众所周知，骑行大多数是“有氧”和“无氧”相结合的，大部分人在“有氧”骑行区间，但是也会有有可能“有氧”骑行的区间都没达到，接下来就一起看看吧~
首先，区别骑行“有氧”和“无氧”的区别，主要是看：心率区间
以20岁为例
最大心率的50%-60%，50%/60%*200=100~120次/分，属于轻度运动区；
最大心率的60%-70%，60%/70%*200=120~140次/分，属于中度有氧运动区；
最大心率的70%-80%,70%/80%*200=140~160次/分，属于高强度有氧运动区；
最大心率的80%-90%，80%/90%*200=160~180次/分，属于无氧运动区；
最大心率的90%-100%，90%/100%*200=180~200次/分，属于极限区；
综上所述，我们可知，骑行的有氧运动最好不超过最大心率的70%~80%，否则容易对身体造成损伤。
但是专业运动员或者职业选手除外，由于他们需要提高无氧能力，因此会在无氧区之间训练。非专业骑手不要轻易尝试。
场景
以下场景在通过时很有可能会发生短暂的无氧运动，如何判断自己是否进入了无氧运动呢？
1.爬坡
当我们在爬坡、上坡的时候，身体会进入短暂的无氧骑行状态。
2.不变速硬踩踏频
遇到难通过的路段，一些骑友不变速，直接硬踩踏频，这个时候身体也会进入一个无氧运动的范畴。
判断
1.心率和呼吸频率迅速增加
2.乳酸堆积，第二天发现肌肉酸痛。因为无氧运动在没有氧气的情况下，会自己分解体内的葡萄糖获得能量。
